ക്രാളർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണമാണ് ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ അസംബ്ലി, ഇത് ചെയിൻ ട്രാക്കുകളും ചക്രങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രാക്കിനുള്ളിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാക്ക് ശൃംഖലയെ മുറുക്കുന്നു, ഒഴിവാക്കുകയോ പാളം തെറ്റുകയോ ചെയ്യാതെ.
സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തെറ്റിദ്ധാരണകൾ:
1. സ്പ്രിംഗിന്റെ കംപ്രഷൻ കൂടുന്തോറും അത് കൂടുതൽ നന്നായിരിക്കും. ചില ഉപകരണ ഉടമകളോ വിതരണക്കാരോ, പല്ല് പൊട്ടുന്നത് തടയാൻ, കോയിലുകളുടെ എണ്ണം മാറ്റാതെ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഉയരം അന്ധമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കംപ്രഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ യീൽഡ് ശക്തി കവിയുമ്പോൾ, അത് ഒടിവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കംപ്രസ് ചെയ്തതിനുശേഷം അത് ഉടൻ പൊട്ടുന്നില്ല എന്നതുകൊണ്ട് അത് ശരിയാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.
2. വിലക്കുറവ് തേടി, കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയും ഉയർന്ന ഉയരവുമുള്ള സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വലിയ കംപ്രഷൻ ശേഷിക്ക് കാരണമാകുന്നു, പക്ഷേ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന സ്ലീവ് ഇല്ല. ഇത് സ്ക്രൂ ഗൈഡ് വീലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും, കംപ്രസ് ചെയ്ത സ്പ്രിംഗിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ഗൈഡൻസ്, ഒടുവിൽ പൊട്ടൽ എന്നിവയ്ക്കും കാരണമാകും.
3. പണം ലാഭിക്കാൻ, കോയിലുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും സ്പ്രിംഗ് വയറിന്റെ വ്യാസം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ പല്ല് പൊട്ടുന്നത് സാധാരണയായി പ്രതീക്ഷിക്കാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-29-2023
