നിലവിലെ സ്റ്റീൽ വിപണി സാഹചര്യങ്ങളിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ളതും എന്നാൽ സ്ഥിരവുമായ വീണ്ടെടുക്കൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന പലിശനിരക്കുകളും മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര സ്വാധീനങ്ങളും - മിഷിഗണിലെ ഡിട്രോയിറ്റിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഓട്ടോ തൊഴിലാളികളുടെ പണിമുടക്കും - സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയെ ബാധിക്കുന്ന ഡിമാൻഡിലെയും വിലകളിലെയും ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് കാരണമായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആഗോള സ്റ്റീൽ ഡിമാൻഡ് വരും വർഷത്തിൽ വീണ്ടും വളരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു.
ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ അളക്കുന്നതിൽ ഉരുക്ക് വ്യവസായം ഒരു അനിവാര്യമായ മാനദണ്ഡമാണ്. സമീപകാല യുഎസ് മാന്ദ്യം, ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പ നിരക്കുകൾ, ആഭ്യന്തരമായും ലോകമെമ്പാടും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ സ്റ്റീൽ വിപണിയിൽ സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾക്ക് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്, എന്നിരുന്നാലും 2023 വരെ മിക്ക രാജ്യങ്ങളുടെയും സ്റ്റീൽ ആവശ്യകതയും വളർച്ചാ നിരക്കും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പുരോഗതിയെ അവ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയില്ല.
2023-ൽ 2.3% തിരിച്ചുവരവിനെത്തുടർന്ന്, വേൾഡ് സ്റ്റീൽ അസോസിയേഷൻ (വേൾഡ് സ്റ്റീൽ) 2024-ൽ ആഗോള സ്റ്റീൽ ഡിമാൻഡിൽ 1.7% വളർച്ച പ്രവചിക്കുന്നുവെന്ന് അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഷോർട്ട് റേഞ്ച് ഔട്ട്‌ലുക്ക് (SRO) റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. ലോകത്തിലെ മുൻനിര സ്റ്റീൽ വ്യവസായമായ ചൈനയിൽ മാന്ദ്യം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ലോകത്തിലെ മിക്ക രാജ്യങ്ങളും സ്റ്റീൽ ഡിമാൻഡ് വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, 2024-ൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെ ആഗോള ഉപഭോഗം 3.6% വർദ്ധിക്കുമെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫോറം (വേൾഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ്) പ്രവചിക്കുന്നു.
പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷമുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ തിരിച്ചുവരവ് ആരംഭിച്ച യുഎസിൽ, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലായി, പക്ഷേ പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ വളർച്ച തുടരണം. 2022 ൽ 2.6% ഇടിവിന് ശേഷം, യുഎസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗം 2023 ൽ 1.3% തിരിച്ചുവന്നു, 2024 ആകുമ്പോഴേക്കും വീണ്ടും 2.5% വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം മുഴുവനും 2024 വരെയും സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തെ സാരമായി ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു അപ്രതീക്ഷിത വേരിയബിൾ യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്സ് (യുഎഡബ്ല്യു) യൂണിയനും "ബിഗ് ത്രീ" വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് എന്നിവയും തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള തൊഴിൽ തർക്കമാണ്.
സമരം നീണ്ടുനിൽക്കുന്തോറും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയുകയും സ്റ്റീലിന്റെ ആവശ്യകത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. അമേരിക്കൻ അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഒരു ശരാശരി വാഹനത്തിന്റെ പകുതിയിലധികവും ഉരുക്കാണ്, കൂടാതെ യുഎസ് ആഭ്യന്തര സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ ഏകദേശം 15% ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലേക്കാണ് പോകുന്നത്. ഹോട്ട്-ഡിപ്പ്ഡ്, ഫ്ലാറ്റ്-റോൾഡ് സ്റ്റീലിനുള്ള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതും ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ സ്റ്റീൽ സ്ക്രാപ്പിലെ കുറവും വിപണിയിൽ ഗണ്യമായ വില വ്യതിയാനങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ സ്ക്രാപ്പ് സ്റ്റീൽ പുറത്തുവരുന്നതിനാൽ, പണിമുടക്ക് മൂലം ഉൽപ്പാദനവും സ്റ്റീലിനുള്ള ഡിമാൻഡും കുറയുന്നത് സ്ക്രാപ്പ് സ്റ്റീൽ വിലയിൽ നാടകീയമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. അതേസമയം, വിപണിയിൽ അവശേഷിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്റ്റീൽ വില കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. EUROMETAL-ന്റെ സമീപകാല റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, UAW പണിമുടക്കിന് മുമ്പുള്ള ആഴ്ചകളിൽ ഹോട്ട്-റോൾഡ്, ഹോട്ട്-ഡിപ്പ്ഡ് സ്റ്റീൽ വിലകൾ ദുർബലമാകാൻ തുടങ്ങി, 2023 ജനുവരി ആദ്യം മുതലുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തി.
2023 ൽ യുഎസിലെ കാർ, ലൈറ്റ് വാഹന വിൽപ്പന 8% വീണ്ടെടുത്തതായും 2024 ൽ 7% കൂടി വർദ്ധിക്കുമെന്നും വേൾഡ്സ്റ്റീലിന്റെ എസ്ആർഒ പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പണിമുടക്ക് വിൽപ്പനയെയും ഉൽപ്പാദനത്തെയും അതുവഴി സ്റ്റീൽ ആവശ്യകതയെയും എത്രത്തോളം ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-12-2023
