ദിട്രാക്ക് റോളർഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരേജിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ലോഡ് ഉള്ള ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.

മറ്റ് പല അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിനെതിരെ തുടർച്ചയായി ഉരുളുമ്പോൾ മെഷീനിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം വഹിക്കുന്നു.

ചെളി, വെള്ളം, മണൽ, പാറകൾ, അസമമായ മണ്ണ് എന്നിവ സമവാക്യത്തിലേക്ക് ചേർക്കുമ്പോൾ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായിത്തീരും.

അതുകൊണ്ടാണ് ട്രാക്ക് റോളറിന്റെ അകാല തേയ്മാനം ഒരു ഘടകം കൊണ്ട് മാത്രം സംഭവിക്കുന്നത്. മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, ചൂട് ചികിത്സ, ഘടനാപരമായ ശക്തി, ആന്തരിക ബെയറിംഗ് ഡിസൈൻ എന്നിവയെല്ലാം ഒരു റോളറിന് ഫീൽഡിൽ എത്ര സമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിനെ ബാധിക്കുന്നു.

1. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഫോർജ്ഡ് 42CrMo റോളർ ബോഡി

റോളർ ബോഡിക്ക്, ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുകെട്ടിച്ചമച്ച 42CrMo സ്റ്റീൽസാധാരണ കാസ്റ്റ് മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ.

റോളർ ബോഡിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ആദ്യം ക്വഞ്ചിംഗിനും ടെമ്പറിംഗിനും വിധേയമാകുന്നു, കാഠിന്യം മുകളിൽ നിലനിർത്തുന്നു.എച്ച്ആർസി 32.

തുടർന്ന് വർക്ക് ഉപരിതലം കഠിനമാക്കുന്നുഎച്ച്ആർസി 52–60, ഏകദേശം കട്ടിയുള്ള പാളിയോടുകൂടിയ6–12 മി.മീ..

കനത്ത ഭാരങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഈ ആഴമേറിയ കാഠിന്യമുള്ള പാളി പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.

ഒരു ട്രാക്ക് റോളറിന് ഉപരിതലത്തിൽ മാത്രം തേയ്മാനം അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല. ട്രാക്കിനെതിരെ തുടർച്ചയായി ഉരുളുന്നത്, കട്ടിയുള്ള കല്ലുകളും ഉരച്ചിലുകളും ചേർന്ന്, ക്രമേണ പ്രവർത്തന പ്രതലത്തിലേക്ക് തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ശരിയായി നിയന്ത്രിതമായ കാഠിന്യമേറിയ പാളി റോളറിന്റെ തേയ്മാനം പ്രതിരോധം കൂടുതൽ നേരം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും ഉപരിതലത്തിൽ അകാലത്തിൽ പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കനത്ത ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ, ബുൾഡോസറുകൾ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റ് യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക്, നീണ്ട പ്രവർത്തന സമയങ്ങളിൽ ഈ വ്യത്യാസം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും.

2. കനത്ത ലോഡുകൾക്കും ആവർത്തിച്ചുള്ള ടോർക്കിനും വേണ്ടിയുള്ള ശക്തമായ ഷാഫ്റ്റ്

ഷാഫ്റ്റ് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു തരം സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നു.

പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ട്രാക്ക് റോളറിന് മെഷീനിൽ നിന്ന് ലംബമായ ലോഡിംഗ് മാത്രമല്ല, തിരിയൽ, ചരിവുകൾ കയറൽ, അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കൽ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആവർത്തിച്ചുള്ള ടോർക്കും അനുഭവപ്പെടാം.

ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു42CrMo സ്റ്റീൽഷാഫ്റ്റിനായി.

ശമിപ്പിക്കലിനും ടെമ്പറിംഗിനും ശേഷം, കോർ കാഠിന്യം മുകളിൽ നിലനിർത്തുന്നുഎച്ച്ആർസി 28, പ്രവർത്തന ഉപരിതലം കഠിനമാക്കുമ്പോൾഎച്ച്ആർസി 52–60.

കഠിനമാക്കിയ പാളി ഏകദേശം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു3–5 മി.മീ..

രണ്ട് ആവശ്യകതകൾ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനാണ് ഈ സംയോജനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്:

ഉപരിതല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം + കാഠിന്യം

കാഠിന്യം കൂടിയ പ്രതലം ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിലുള്ള തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതേസമയം കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ള കോർ വളച്ചൊടിക്കലിനും ആഘാതത്തിനും മികച്ച പ്രതിരോധം നൽകുന്നു.

ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഈ ബാലൻസ് പ്രധാനമാണ്. അമിതമായി കടുപ്പമുള്ളതും എന്നാൽ കാഠിന്യം ഇല്ലാത്തതുമായ ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ആഘാതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരാജയത്തിന് ഇരയാകാം, അതേസമയം അപര്യാപ്തമായ ഉപരിതല കാഠിന്യം തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും.

3. മികച്ച ഘടനാപരമായ കരുത്തിനായി വ്യാജ എൻഡ് കവറുകളും സീറ്റുകളും

റോളർ ബോഡി മാത്രമല്ല പ്രധാനമായ ഘടനാപരമായ ഘടകം.

ദിഎൻഡ് കവറുകളും ഷാഫ്റ്റ് സീറ്റുകളുംനിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്കെട്ടിച്ചമച്ച 45# സ്റ്റീൽകൂടാതെ ക്വഞ്ചിംഗ്, ടെമ്പറിംഗ് ചികിത്സ സ്വീകരിക്കുക.

പരമ്പരാഗത കാസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഫോർജ്ഡ് ഘടന ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ സമഗ്രത നൽകുന്നു.

ട്രാക്ക് റോളറുകൾ പതിവായി കല്ലുകൾ, അസമമായ നിലം, പെട്ടെന്നുള്ള ആഘാത ലോഡുകൾ എന്നിവ നേരിടുന്നു.

ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ ശക്തമായ ഒരു അവസാന ഘടന സഹായിക്കുന്നു.

ആന്തരിക ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനത്തെ സംരക്ഷിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

ഒരു റോളറിന്റെ അറ്റത്ത് വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ അതിന്റെ സീലിംഗ് മോശമാകുമ്പോഴോ, ചെളിയും വെള്ളവും ഉള്ളിലേക്ക് കയറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം മലിനമായാൽ, ബെയറിംഗും ഷാഫ്റ്റും വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാം.

അതിനാൽ ഘടനാപരമായ ശക്തിയും സീലിംഗ് സംരക്ഷണവും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

4. തുടർച്ചയായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ

ട്രാക്ക് റോളറിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന മറ്റൊരു മേഖലയാണ് ആന്തരിക ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം.

ഞങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്ഒരു വശത്ത് 0.7 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ചെമ്പ് പാളിയുള്ള ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ, എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്ശുദ്ധമായ ചെമ്പ് ത്രസ്റ്റ് വളയങ്ങൾ.

ചെമ്പ് അധിഷ്ഠിത ബെയറിംഗ് ഘടന നല്ല ലോഡ്-ബെയറിംഗ്, ഘർഷണ-കുറയ്ക്കൽ സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു.

ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഘർഷണവും താപ ഉൽപാദനവും കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ഷാഫ്റ്റും ബുഷിംഗും തമ്മിൽ സ്ഥിരമായ സമ്പർക്കം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യം.

ഉചിതമായ ലൂബ്രിക്കേഷനും പരിപാലനവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡിസൈൻ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നുഷാഫ്റ്റ് പിടുത്തവും ബുഷിംഗ് പരാജയവുംനീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പ്രവർത്തന സമയത്ത്.

ട്രാക്ക് റോളറുകൾ തേഞ്ഞു പോകുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ചത്

ഒരു ട്രാക്ക് റോളർ താരതമ്യേന ലളിതമായ ഒരു സ്റ്റീൽ ഘടകം പോലെ കാണപ്പെട്ടേക്കാം.

വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് നിരവധി ആവശ്യപ്പെടുന്ന വ്യവസ്ഥകളുടെ കവലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:

• കനത്ത മെഷീൻ ഭാരം
• തുടർച്ചയായ റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റ്
• ഉരച്ചിലുകളുള്ള മണലും ചരലും
• ചെളി, ജല മലിനീകരണം
• അസമമായ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതം
• തിരിയുന്നതും കയറുന്നതും
• ആവർത്തിച്ചുള്ള ടോർക്കും വൈബ്രേഷനും

അതുകൊണ്ടാണ് ട്രാക്ക് റോളർ നിർമ്മാണത്തെ റോളർ കൂടുതൽ കഠിനമാക്കുന്ന ഒരു കാര്യമായി ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കാത്തത്.

രൂപകൽപ്പന സന്തുലിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്:

മെറ്റീരിയൽ ശക്തി → ചൂട് ചികിത്സ → വസ്ത്ര പ്രതിരോധം → ഘടനാപരമായ കാഠിന്യം → ബെയറിംഗ് പ്രകടനം

കെട്ടിച്ചമച്ചതിൽ നിന്ന്42CrMo റോളർ ബോഡിയും ഷാഫ്റ്റുംകാഠിന്യമേറിയ വർക്കിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ, ഫോർജ്ഡ് എൻഡ് ഘടകങ്ങൾ, ചെമ്പ് അധിഷ്ഠിത ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ, ഓരോ ഭാഗവും അണ്ടർകാരിയേജിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

കാരണം ഒരു ട്രാക്ക് റോളർ നേരത്തെ തന്നെ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഒരു റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ മാത്രം ചെലവ് പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല.

അധിക ട്രാക്ക് തേയ്മാനം, മെഷീൻ ഡൗൺടൈം, അണ്ടർകാരേജിന്റെ അകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവ യഥാർത്ഥ ചെലവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഒരു മികച്ച ട്രാക്ക് റോളർ കേവലം കാഠിന്യമുള്ള ഒന്നല്ല. ലോഡ്, ആഘാതം, ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമായി കൂടുതൽ നേരം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ് ഇത്.